从莱特兄弟到太空船。

奥维尔和威尔伯赖特是第一架飞机的发明者。1903年12月17日，莱特兄弟 成功试验了一种靠自身动力起飞、自然匀速、无损伤下降的飞行器，开启了人类飞行的时代。

根据定义，飞机就是任何带有由螺旋桨或喷气式飞机驱动的固定翼的飞机，当将莱特兄弟的发明视为现代飞机之父时，这是一件重要的事情。 正如我们今天所见， 虽然许多人已经习惯了这种 交通工具，但飞机在历史上已经采取了多种形式。

在莱特兄弟于 1903 年进行首次飞行之前，其他发明家已经多次尝试像鸟类一样飞行。在这些早期的努力中，包括风筝、热气球、飞艇、滑翔机和其他类型的飞机等装置。虽然取得了一些进展，但当莱特兄弟决定解决载人飞行问题时，一切都发生了变化。

早期测试和无人驾驶飞行，1899 年，在威尔伯赖特向史密森学会写了一封关于飞行实验信息的请求信后，他和他的兄弟 奥维尔赖特 设计了他们的第一架飞机。这是一种小型双翼滑翔机，作为风筝飞行，以测试他们通过机翼翘曲控制飞行器的解决方案。一种略微拱起翼尖以控制飞机滚动运动和平衡的方法。

莱特兄弟花了很多时间观察飞行中的鸟类。他们注意到鸟类在风中翱翔，流过它们翅膀弯曲表面的空气产生了升力。鸟类会改变翅膀的形状来转动和机动。他们相信他们可以使用这种技术通过扭曲或改变部分机翼的形状来获得侧倾控制。

在接下来的三年里，威尔伯和他的兄弟奥维尔将设计一系列滑翔机，这些滑翔机将在无人驾驶（作为风筝）和有人驾驶飞行中飞行，悬挂式滑翔飞行。控制飞行的飞机将是最关键和最难解决的问题。

在成功进行滑翔机测试后，莱特建造并测试了一架全尺寸滑翔机。选择北卡罗来纳州基蒂霍克作为他们的测试地点，因为这里有风、沙、丘陵地形和偏远的位置。1900 年，莱特兄弟在小鹰号成功地测试了他们新的 50 磅双翼滑翔机及其 17 英尺的翼展和机翼翘曲机构，用于无人驾驶和有人驾驶飞行。

载人飞行的持续测试，事实上，这是第一架有人驾驶的滑翔机。根据结果莱特兄弟计划改进控制装置和起落架，并建造更大的滑翔机。

1901 年，在北卡罗来纳州莱特兄弟驾驶了有史以来最大的滑翔机。它有一个 22 英尺的翼展，近 100 磅的重量和用于着陆的滑橇。然而，也出现了很多问题。机翼没有足够的升力，前部升降舵无法有效控制俯仰，机翼翘曲机构偶尔会导致飞机失控。

令他们失望的是，莱特兄弟预测人类一生可能不会飞。尽管如此，尽管他们最后一次飞行尝试存在问题，莱特兄弟还是审查了他们的测试结果，并确定他们使用的计算不可靠。然后，他们计划设计一种新的滑翔机，翼展为 32 英尺，并有一条尾巴来帮助稳定它。

第一次载人飞行，1902 年，莱特兄弟使用他们的新滑翔机进行了多次滑翔试验。他们的研究表明，可移动的尾翼有助于平衡飞行器，因此他们将可移动的尾翼连接到机翼翘曲线以协调转弯，通过成功滑翔来验证他们的风洞测试，发明者计划建造一架动力飞机。

经过数月研究螺旋桨的工作原理后，莱特兄弟设计了一种发动机和一种足够坚固的新飞机，以适应发动机的重量和振动。这艘飞船重达700斤。

莱特兄弟随后建造了一条可移动的轨道，通过给予飞行器足够的空速以起飞和保持漂浮来帮助发射。在两次尝试驾驶这台机器后，其中一次导致了一次轻微的坠毁，奥维尔·赖特在 1903 年 12 月 17 日进行了 12 秒的持续飞行，这是历史上第一次成功进行动力和有人驾驶的飞行。

作为赖特兄弟系统地拍摄每个原型并测试他们的各种飞行器的系统实践的一部分，他们说服附近救生站的一名服务员拍摄了奥维尔赖特的全速飞行。当天进行了两次长途飞行后，奥维尔和威尔伯赖特给他们的父亲发了一封电报，指示他通知媒体载人飞行已经发生。这就是第一架真正的飞机的诞生。

第一次武装飞行，1909 年 7 月 30 日购买了第一架飞机，莱特兄弟的双翼飞机。这架飞机的售价为 25,000 美元，外加 5,000 美元的奖金，因为它的时速超过了 40 英里。

1912 年，莱特兄弟设计的一架飞机配备机枪，在马里兰州大学公园的一个机场起飞，这是世界上第一次武装飞行。自 1909 年莱特兄弟乘坐政府购买的飞机到那里教陆军军官飞行时，机场就已经存在。

1914 年 7 月 18 日，通信兵（陆军的一部分）的航空科成立，其飞行单位包括莱特兄弟制造的飞机以及他们的主要竞争对手格伦柯蒂斯制造的一些飞机。

同年，美国法院在对专利诉讼中做出有利于莱特兄弟的裁决。该问题涉及飞机的横向控制，莱特家族坚称他们持有飞机的专利。尽管柯蒂斯的发明，副翼（法语为“小机翼”）与赖特夫妇的机翼翘曲机制有很大不同，但法院裁定，他人使用横向控制装置是未经授权的专利法。

莱特兄弟之后的飞机进步，1911 年，莱特家族是第一架穿越美国的飞机。飞行时间为 84 天，停站 70 次。它坠毁了很多次，以至于当它到达加利福尼亚时，它的原始建筑材料几乎没有留在飞机上。

在莱特兄弟之后，发明家继续改进飞机。这导致了喷气式飞机的发明，军用和商业航空公司都使用这种喷气式飞机。喷气式飞机是由喷气发动机推动的飞机。喷气式飞机的飞行速度比螺旋桨飞机快得多，而且在更高的高度，有些高达 10,000 到 15,000 米。两位工程师，被认为在 1930 年代后期开发了喷气发动机。

从那时起，一些公司开发了电动飞机，它使用电动机而不是内燃机。电力来自替代燃料来源，例如燃料电池、太阳能电池、超级电容器、电力束和电池。虽然这项技术还处于起步阶段，但一些生产模型已经上市。

另一个探索领域是火箭动力飞机。这些飞机使用以火箭推进剂为动力的发动机，使它们能够以更高的速度翱翔并实现更快的加速。例如，德国人在二战期间部署了一架早期火箭动力飞机。贝尔 X-1 火箭飞机是 1947 年第一架突破音障的飞机。

目前，北美 X-15 保持着载人动力飞机有史以来最高速度的世界纪录。更具冒险精神的公司也开始试验火箭动力推进装置，由美国航空工程师伯特·鲁坦和维珍银河 设计的太空船一号。

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